江蘇有一座了不起的跨江大橋——常泰長江大橋！這座“江蘇造”的長江大橋，不僅將成為世界上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路為一體的過江通道，而且其主航道主跨1176米的斜拉橋，將刷新公鐵兩用斜拉橋的世界紀錄；兩側(cè)連接天星洲和錄安洲的兩座拱橋也將成為世界上最大跨度的公鐵兩用鋼桁梁拱橋。

      荷載超大、跨徑超大，鐵路還是偏在一邊的，常泰長江大橋成為了名副其實的“偏心橋”，這成了設(shè)計最大的難點，也是建造時最復雜的關(guān)鍵點 。常泰長江大橋建設(shè)將在新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備、新工藝等方面實現(xiàn)“四個世界首創(chuàng)”：首創(chuàng)溫度自適應塔梁縱向約束體系（TARS）；首創(chuàng)臺階型減沖刷、減自重沉井基礎(chǔ)；首創(chuàng)“鋼箱-核心混凝土”組合索塔錨固結(jié)構(gòu)；首創(chuàng)“鋼-混”混合結(jié)構(gòu)空間鉆石型橋塔。

      項目施工現(xiàn)場的節(jié)拼架橋機（長132米，單邊寬3米，高7米）采用了湖北三思科技獨立研發(fā)的架橋機安全監(jiān)控系統(tǒng)，湖北三思科技以優(yōu)異的產(chǎn)品性能和過硬的技術(shù)出色完成了此次難度較大的安裝服務，在業(yè)界獲得好評！